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　　今年以來(lái)，山西省太原郵區(qū)中心郵件運(yùn)輸中心圍繞提質(zhì)增效核心目標(biāo)，聚焦運(yùn)能配置優(yōu)化，以郵路損益分析為抓手，推行委辦車輛車廂“小改大”模式，動(dòng)態(tài)優(yōu)化車型組合，有效破解運(yùn)能與業(yè)務(wù)量錯(cuò)配難題。

　　為實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源最優(yōu)配置，該中心全面梳理全線路運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)核算12噸、30噸、40噸委辦郵運(yùn)車輛單趟運(yùn)費(fèi)、承載效率等核心指標(biāo)，建立覆蓋全部委辦郵路的標(biāo)準(zhǔn)化“運(yùn)力字典”，為車型優(yōu)化和調(diào)度決策提供數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)精細(xì)化分析，該中心針對(duì)不同線路業(yè)務(wù)量波動(dòng)特點(diǎn)，定制專屬運(yùn)力方案。

　　自1月起，太原郵區(qū)中心以太原至廈門郵路為試點(diǎn)，根據(jù)旺季業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)情況，將去程“正班30噸、加班12噸”組合及返程30噸車型，優(yōu)化為單輛40噸大車往返運(yùn)輸，每日節(jié)約運(yùn)費(fèi)超5000元。3月9日，結(jié)合線路業(yè)務(wù)量回落的情況，該中心快速調(diào)整為30噸車型往返運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能與業(yè)務(wù)量精準(zhǔn)適配，達(dá)成“業(yè)務(wù)量變、運(yùn)能跟著變”的精細(xì)化管控。下一步，該中心將依托郵路損益分析體系和“運(yùn)力字典”，建立常態(tài)化車型優(yōu)化機(jī)制，靈活調(diào)度委辦運(yùn)能，持續(xù)補(bǔ)齊運(yùn)營(yíng)短板、深挖降本空間。

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