高原山區(qū)攻堅(jiān)：甘孜航線破冰而出
甘孜藏族自治州位于四川省西部、青藏高原東南緣，境內(nèi)群山聳峙、河谷縱橫，是典型的高原高山兼峽谷地貌。全州郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)多線長，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)位置偏遠(yuǎn)，傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸面臨道路崎嶇、雨季塌方、冬季封山等多重挑戰(zhàn)。2024年底，甘孜州被確定為中國郵政低空物流“高原+高山”場景項(xiàng)目落地點(diǎn)，由四川省郵政分公司承接集團(tuán)公司寄遞事業(yè)部的相關(guān)科技任務(wù)。在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，集團(tuán)公司寄遞事業(yè)部、四川省分公司及郵政研究院等單位聯(lián)合組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，多次深入甘孜州，共同開展場景選點(diǎn)、實(shí)地勘察、試飛驗(yàn)證及項(xiàng)目驗(yàn)收等工作，并組織各試點(diǎn)省份郵政分公司進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。
2025年，瀘定縣烹壩郵政所至嵐安郵政所航線被確定為首條重點(diǎn)攻堅(jiān)航線。嵐安鄉(xiāng)地處大渡河以西的高山臺(tái)地，海拔約2400米，與山腳烹壩鎮(zhèn)的高差超過1000米，盤山公路坡陡彎急，雨季塌方、冬季積雪時(shí)有發(fā)生，郵車單程需1.5小時(shí)。同年7月，該航線正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，無人機(jī)在8.2公里航程內(nèi)爬升高度超過1000米，將單程時(shí)間壓縮至15分鐘。當(dāng)年7月至12月，該航線累計(jì)飛行459架次，運(yùn)輸黨報(bào)黨刊及各類包裹11.86噸。
丹巴縣郵件處理中心至東谷郵政所航線作為第二條航線同期開通。東谷鄉(xiāng)沿東谷河分布，雨季山洪泥石流頻發(fā)，傳統(tǒng)道路時(shí)常中斷。該航線克服高山峽谷地形影響，在道路阻斷時(shí)成為唯一的物資補(bǔ)給通道，全年飛行124架次，運(yùn)輸貨物2.29噸。與此同時(shí)，因康定至丹巴公路隧道群密集，常年面臨單邊放行、交通管制等狀況，尤其在“雙11”郵件高峰期，大貨車排隊(duì)擁堵。四川郵政針對這一痛點(diǎn)，專門制定了無人機(jī)應(yīng)急保障機(jī)制，在道路擁堵時(shí)段啟動(dòng)空中運(yùn)輸，確保郵件不滯留。
在此基礎(chǔ)上，四川郵政還將無人機(jī)調(diào)配至爐霍縣、理塘縣開展試飛驗(yàn)證，每條新航線各試運(yùn)行15天以上，累計(jì)飛行133架次，為向更高海拔、更偏遠(yuǎn)區(qū)域延伸服務(wù)積累了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。多條高原航線的試飛運(yùn)營，驗(yàn)證了無人機(jī)在高原復(fù)雜地形下保障普遍服務(wù)、應(yīng)對自然災(zāi)害和交通擁堵的可行性。
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